奔驰在龙马潭区港城大道、空港大道、九狮大道等交通路网上，清新的风扑面而来，沿线的草山坡、绿树、鲜花构成的美景让过往车辆如在画中游。不断映入眼帘的一个个工业园区，彰显着龙马潭区高质量发展的新气象新风貌。
近年来，该区始终将“综合枢纽兴区”作为推进全区三大发展战略之首，加快优化“水、公、铁、空”交通网络，大力构建区域性交通、信息、物流综合枢纽，加快建成川渝滇黔结合部航运物流中心、区域航空运输中心、川南客运集散中心和泸州对外开放重要门户。为自贸试验区川南临港片区创新发展注入了新动能，并开启了龙马潭新时代引领大发展的新篇章。
成自泸赤高速公路仰天窝互通
沟通世界：首港优势推进四向拓展
7月22日上午，在南京港发出、经长江黄金水道运抵泸州港的的18个表箱486吨“阳极炭块”，在泸州港进港铁路口装车，发往云南昭通站。这是中铝集团云南铝业股份公司与泸州港签订战略合作协议后的第一批运抵货物。
“这批货物采用水、铁、公联运模式，要比原来的公铁联运模式节约更多成本！”中铝集团云南铝业股份公司云铝物流副总经理童耘晖介绍说，公司每月有3000吨到4000吨的货物将从泸州港集散。
充分发挥泸州港辐射西南、水铁无缝衔接，以及高效优质港口服务等优势，为业主方提供多式联运定制化服务，确保运输安全、成本节约、实效稳定，仅是龙马潭区认真落实“四向拓展、全域开放”战略部署的一个方面。
泸州港
目前，该区已向南开通泸州至广州、钦州铁海联运班列，加快融入粤港澳大湾区和北部湾经济区；向东开行泸州至上海升船机“五定”外贸直航班轮，时间由18天缩短至12天；向西开行“蓉欧+泸州港”号铁水联运班列，实现长江水运和蓉欧班列无缝对接；向北测试开行泸州酒北上、北粮南下专列。同时，还大力延伸和拓展口岸功能，获批国家临时开放口岸、启运港退税政策试点，建成进境粮食指定口岸第二仓库。
龙马潭开放的大门越开越大，并荣获2018年度四川省县域经济发展强区称号。2018年，泸州港吞吐量占全省的58.6%，荣获中国港口协会集装箱分会授予的“中国港口海铁联运超3万标箱码头”称号，位列中国港口铁海联运集装箱码头前10名，入选2019“千万网民心中的四川奇迹——新中国成立70周年·影响四川十大工程”之交通工程榜。
开明开放：航空枢纽辐射全国各地
10月11日，泸州云龙机场2019年冬航季换季航班计划通气会带来好消息。从2019年10月27日至2020年3月28日，全国民航将执行冬季航班计划，云龙机场将新增北京大兴国际机场通航点；恢复及新开宁波、济南、青岛等航线；加密珠海、杭州、温州、三亚、郑州、西双版纳、丽江等部分重要航班。
云龙机场 杨尚威摄
此次冬航季，合作伙伴四川航空公司加大了云龙机场的运力投放，将执行南宁、乌鲁木齐、郑州等7个航点的直飞航班，每周计划航班达60架次。另一合作伙伴东航云南公司也加大运力投放力度，顺利实现了投放5架B737—800型客机在云龙机场过夜的目标，为机场的进一步做大做强提供了更好的运力支撑。
“能在家门口坐飞机去到全国各地，太开心了！”日前，正在云龙机场候机飞北京的龙马潭区居民张琳，说起云龙机场带给自己的方便十分高兴，与她同时候机去泉州的自贡居民陈女士也为不去更远的重庆乘飞机而开心。
“我们预计在今年底将航线增加到40条，计划明年开通国际航线。”云龙机场办公室副主任李文生介绍说，机场现已开通京津冀、粤港澳大湾区北部湾、长三角及海峡西岸经济区、长江经济带及陆上丝绸之路等区域航线，日均出港航班超50架次，进出港旅客超5000人次，辐射力越来越强。
2019年1-10月，云龙机场已完成旅客吞吐量152.9万人次，货邮吞吐量5219吨。预计全年旅客吞吐量近190万人次，货邮吞吐量6000吨。现每天平均进出港航班超过50架次，进出港旅客近6000人次，已成为四川第三大航空港和川渝滇黔结合部航空运输中心。
锦上添花：高铁经济补齐发展短板
9月29日，渝昆高铁四川段项目建设启动仪式在泸州高铁站举行，标志着泸州高铁建设又迈进了一步，泸州人的高铁时代即将到来。
渝昆高铁、川南城际铁经过泸州在龙马潭区汇聚，共用高铁站。不久前，川南城际铁路内自泸段项目方通报项目最新进展。自项目开工以来，共完成投资92.7亿元，占批复概算182.68亿元的51%，完成投资过半，全线铺轨计划明年4月份开始。
泸州高铁的开通，将推进泸州与内江、自贡、宜宾四市间形成半小时经济圈，四市至成渝两地形成一小时经济圈，至昆明、西安、贵阳形成三小时经济圈，同时推进龙马潭区形成区域互通中心。
为方便出行、运输，龙马潭区首条高铁枢纽站周边配套市政工程——千九路项目已启动建设，同时将启动新建柏云路、齐关路等十余条市政道路，全长达12.03公里，与高铁、机场、港口、成自泸赤、宜泸渝等多条高速公路无缝对接，龙马潭区“水、公、铁、空”立体交通网络雏形已具，交织出城市生长的壮美画卷。
保税物流中心 刘林摄
天府首港、四川第三大机场、高铁站、客运站在此交汇，汇聚起强大的资金流、人才流、信息流，推动形成水港经济、空港经济、陆港经济联动发展的枢纽经济新局面。川南临港片区成立以来新增注册企业6488户，其中引进的50家智能制造企业，产能达773亿元，产品通过机场、港口等销往世界各地。
城乡一体：全域公交构建幸福和谐
“太高兴了，水泥路修到了家门口，公交车也即将来了，我们的九狮柚更好卖出去了！”9月26日一大早，龙马潭区安宁街道良丰村十二组村民、贫困户龙清芳就开始忙碌起来。
项目施工方已免费为她家打通了宽敞的路基，接通了通道。当日新开辟的大公路正在浇灌水泥浆，龙清芳正忙着从搅拌车中挑项目方免费提供的水泥浆，铺平自家小路。
云龙机场 杨尚威摄
此次冬航季，合作伙伴四川航空公司加大了云龙机场的运力投放，将执行南宁、乌鲁木齐、郑州等7个航点的直飞航班，每周计划航班达60架次。另一合作伙伴东航云南公司也加大运力投放力度，顺利实现了投放5架B737—800型客机在云龙机场过夜的目标，为机场的进一步做大做强提供了更好的运力支撑。
“能在家门口坐飞机去到全国各地，太开心了！”日前，正在云龙机场候机飞北京的龙马潭区居民张琳，说起云龙机场带给自己的方便十分高兴，与她同时候机去泉州的自贡居民陈女士也为不去更远的重庆乘飞机而开心。
“我们预计在今年底将航线增加到40条，计划明年开通国际航线。”云龙机场办公室副主任李文生介绍说，机场现已开通京津冀、粤港澳大湾区北部湾、长三角及海峡西岸经济区、长江经济带及陆上丝绸之路等区域航线，日均出港航班超50架次，进出港旅客超5000人次，辐射力越来越强。
2019年1-10月，云龙机场已完成旅客吞吐量152.9万人次，货邮吞吐量5219吨。预计全年旅客吞吐量近190万人次，货邮吞吐量6000吨。现每天平均进出港航班超过50架次，进出港旅客近6000人次，已成为四川第三大航空港和川渝滇黔结合部航空运输中心。
锦上添花：高铁经济补齐发展短板
9月29日，渝昆高铁四川段项目建设启动仪式在泸州高铁站举行，标志着泸州高铁建设又迈进了一步，泸州人的高铁时代即将到来。
渝昆高铁、川南城际铁经过泸州在龙马潭区汇聚，共用高铁站。不久前，川南城际铁路内自泸段项目方通报项目最新进展。自项目开工以来，共完成投资92.7亿元，占批复概算182.68亿元的51%，完成投资过半，全线铺轨计划明年4月份开始。
泸州高铁的开通，将推进泸州与内江、自贡、宜宾四市间形成半小时经济圈，四市至成渝两地形成一小时经济圈，至昆明、西安、贵阳形成三小时经济圈，同时推进龙马潭区形成区域互通中心。
为方便出行、运输，龙马潭区首条高铁枢纽站周边配套市政工程——千九路项目已启动建设，同时将启动新建柏云路、齐关路等十余条市政道路，全长达12.03公里，与高铁、机场、港口、成自泸赤、宜泸渝等多条高速公路无缝对接，龙马潭区“水、公、铁、空”立体交通网络雏形已具，交织出城市生长的壮美画卷。
农村公交环线 赵飞摄
“我们公司负责的这条路全长1.7公里，总投资262万元，连接村道，预计10月份完工。”项目负责人侯军介绍说，这条村道属新建道路，按照开行公交车的标准高质量完成。
龙清芳满心期待的这条路，仅是龙马潭区认真落实“组组通公交”惠民政策的一个缩影。
打造“四位一体”公共交通辐射带动格局，龙马潭区按照主城区公交、区际公交、区县内公交“三位一体”要求和“中心凸显，辐射城乡”思路，落实公交优先战略，不断提高公共交通分担率，构建分区、分层、分级的公交网络体系，逐步实现统一规划、统一服务、统一票价等一体化发展格局，不断提升公共服务，加快城乡融合。
全域公交集中充电，等待发车 姚艾青摄
自2016年开行全域公交车以来，龙马潭已经实现89个行政村，村村通公交目标。同时，还不断打通街镇之间的断头路，畅通“毛细血管”，开行公交环线，打通了城市与乡村、街镇之间的最后一公里，并为川南航天等落户各街镇的企业开通公交专线，全力推进城乡空间融合、功能融合、社会融合。
正在建设中的G8515泸荣高速特兴互通 杨尚威摄
截至目前，全区开通城镇公交线路25条，国家一级枢纽站泸州客运中心站始发站发班线路179条。兆和路已建成通车，吉普大道与机场路交叉路加快建设。希望大道延长线等4各项目启动实施。规划的14条农村公交“组组通”环线，已完成8条。投入资金1000余万元，推进综胡路桥头湾、三元宫桥重建，胡市大桥加固等工程。G8515广渝高速、G246国道已开工建设。累计完成高速公路、国省干线工程投资14亿元。今日龙马潭，正以非常之举打开全域发展的新空间，未来清晰可见。
作者：姚艾青
