1月11日凌晨4点05分，一列进港班列的灯光穿透夜空。来自哈萨克斯坦的中欧班列，满载着50个集装箱的麦麸颗粒，稳稳停靠在泸州港集装箱码头。这是泸州自开通中欧班列以来，迎来的是第一列满载货物的回程班列，标志着泸州西向开放往返通道正式打通，也标志着泸州进入国内国际双循环“快车道”。全省除成都外，泸州是首个开通中欧班列回程班列的城市。

创新运输模式 将“高速路”铺到世界各地家门前

这列回程中欧班列从哈萨克斯坦的库斯塔奈始发，途径霍尔果斯口岸抵达泸州，全程10天时间。货值266.5万美金的1300吨麦麸颗粒，运抵泸州后随即销往川南各大饲料加工厂，将助力泸州及周边地区乡村振兴发展畜牧业。

麦麸这样的粮食类进口原材料正是泸州本地多家企业翘首期盼的。长期以来，泸州本地的四川信特农牧科技有限公司、四川天宇油脂化学有限公司、西南化工研究设计院有限公司泸州分公司、四川鑫磊聚源实业有限公司、泸州拉达进出口贸易有限公司等企业对这类进口粮食类、化工类都有长期稳定的需求。

为什么选择泸州到站，看中泸州什么优势？泸州远海联众供应链有限公司总经理席晨磊表示，这次回程班列选择直达泸州，得益于近年来泸州在水、公、铁、空多式联运方面的快速发展，特别是泸州列入图定站点后，国际班列的时效性和准确性得到进一步保障，加上泸州港便捷的水运优势，充分发挥水铁无缝链接，能为客户提供多式联运定制化服务，确保运输安全、成本节约、时效稳定。

中欧班列依托运行时间短、运输成本低、安全稳定、报关查验快捷、绿色环保的优势，已经成为各国服务区域发展、畅通中欧贸易、加强国家合作的运输大通道。席晨磊谈到，泸州中欧班列克服重重困难，创新运输模式，将这条“高速路”快、稳、准铺到世界各地家门前，为外贸企业发展提供了保障，也助力沿线国家发展迈入快速道，将有利于把更多企业请进来，把泸州物流业进一步做大做强，同时促使“泸州造”产品走出国门。

中欧班列承载着打通前往欧亚的陆路物流大通道任务，将持续致力于提升对外开放能级，增强国家物流枢纽和区域物流中心辐射效应，持续扩大水、陆国际物流双通道的影响力。

第一列满载货物的回程班列顺利抵泸，让席晨磊看到了更远的希望。他表示，泸州远海联众将发挥一体化运营优势，通过以物流推动贸易、以贸易促进产业的发展路径，将境内外网点布局、运贸一体和供应链建设有机结合起来，高质量打造综合服务运营体系，助力泸州参与“一带一路”建设和国内国际双循环相互促进的新发展格局。

打通往返通道 提升产业核心竞争力

10日，泸州市开行2023年第一列中欧班列。1月11日，泸州又迎回中欧班列第一列回程班列。在泸州开行中欧班列即将迎来一周年之际，好消息频频传来。

市口岸物流办副主任赵孝平表示，随着去程、回程班列实现良性循环，泸州中欧班列不仅助力本地白酒、电子产品、化工品等产业出口，还将带回“一带一路”沿线国家和地区木材、粮食和化工原料等产品，促进地方产业深度参与国际市场，持续改善营商环境，形成新的竞争优势、产业优势，提升当地产业核心竞争力，推动地方经济转型升级。

中欧班列开行近一年，首次迎来第一趟回程班列，克服了重重困难。

“能不能促成回程班列，要看当地有没有消费需求。”赵孝平介绍说，为此，泸州进行了深度的市场调研。可喜的是，调研发现饲料、木材等原材料正是泸州本地及周边企业长期需求的，而泸州中欧班列回程正好可以从国外运回这类原材料。比如泸州、赤水都有众多家具厂，他们所需的进口木材大多从成都、重庆采购。以后，泸州中欧班列可以直接从国外直采回泸，将大大降低企业成本。

高效的物流，在于物物对流，降低运输成本。而泸州中欧班列往返通道正式打通，将有效提高班列装载率、使用率，实现更加高效的运输。

2022年，泸州开行中欧班列10列，货值2.06亿元，外贸得到较大发展。赵孝平表示，2023年，泸州将在持续稳定开行中欧班列基础上，积极融入南向班列、中老铁路国际货运班列发展，推动泸州国际物流通道发展取得新的突破。