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事关泸州丨推动“五区共兴”,四川作出这些部署

来源:​龙马融媒 发布时间:2023年05月06日 17:23

5月5日,四川省人民政府新闻办公室举行“五区共兴”系列主题新闻发布会首场发布会,主题为“推动‘五区共兴’,促进高水平区域协调发展”。在这场新闻发布会上,有哪些内容与泸州有关?

◆四川7个区域中心城市GDP超过2000亿元

据发布会消息,2022年成都都市圈地区生产总值达2.62万亿元、占全省比重46.2%,具有国际竞争力和区域带动力的现代化都市圈初具雏形。绵阳、德阳、乐山、宜宾、泸州、南充、达州等7个区域中心城市地区生产总值均超过2000亿元,合计占全省比重超过35%、较2012年提高2.1个百分点。

成都平原经济区“压舱石”作用明显,川南经济区一体化发展取得显著进展,川东北经济区振兴发展势头良好,攀西经济区转型发展步伐加快,川西北生态示范区绿色发展特色鲜明。

◆推动川南经济区打造全省经济增长第二极

坚持多中心、组团式发展,进一步加强领导、创新机制、整合资源,“一中心一方案”推动绵阳、宜宾—泸州、南充—达州省域经济副中心建设,提升乐山区域中心城市能级,打造支撑全省高质量发展的重要引擎,加快实现次级跨越。

分片区制定实施年度重点任务清单,项目化清单化推进实施五大片区“十四五”发展规划。推动成都平原经济区进一步增强引领带动作用,支持其在全省现代化建设中走在前列;推动川南经济区提升南向开放门户枢纽功能,打造全省经济增长第二极;推动川东北经济区大力发展农产品精深加工、生态康养和红色文化旅游,加快打造川陕革命老区振兴发展示范区和绿色产业示范基地;推动攀西经济区擦亮国家战略资源创新开发试验区金字招牌,加快安宁河流域高质量发展;推动川西北生态示范区筑牢长江黄河上游生态屏障,努力走在全国民族团结进步示范州前列。

◆支持泸州—宜宾共建制造业组团

围绕“五区共兴”,四川将如何优化区域产业布局?为此,《四川省“十四五”制造业高质量发展规划》明确提出要塑造四川制造业空间新格局,做强“一极两翼三带”。

“一极”是指打造成都都市圈先进制造业核心区,围绕增强成都极核和主干功能,做强成渝发展主轴,推进成德眉资制造业协同,依托成渝北线、中线、南线综合运输通道,支持德阳、眉山、资阳、遂宁、内江等城市优先承接功能疏解和产业外溢,布局一批以整机组装、配套加工、物流贸易、保税加工等为重点的产业基地,打造世界级电子信息、高端装备制造业集群和汽车、轨道交通等研发生产基地。发挥成都都市圈辐射作用,做强绵阳、乐山区域中心城市制造业,建设雅安绿色发展示范市,带动成都平原经济区制造业协同联动发展。

“两翼”是指强化成渝地区双城经济圈南翼地区食品饮料、装备制造、能源化工、节能环保等产业联动集聚,支持泸州—宜宾共建制造业组团,依托临港经济和通道经济建设一批现代制造业基地,推动川南制造业跨越发展,促进与渝西地区制造业融合发展。强化成渝地区双城经济圈北翼地区先进材料、汽摩配件等产业协作,做强南充—达州制造业组团,推动广安、广元、巴中特色优势资源深度开发和加工转化,加快川东北地区制造业振兴,促进与渝东北地区一体化发展。

“三带”是指做强成德绵眉乐雅广西攀经济带、成遂南达经济带、攀乐宜泸沿江经济带制造业,发挥沿线、沿江优势优化产业布局,打造一批创新驱动、绿色转型、集聚发展的制造业集群和产业基地。

同时,推动攀西经济区制造业转型升级,建设国家战略资源创新开发试验区。推动川西北生态示范区制造业绿色发展,培育壮大民族地区特色产业。

◆加快建设隆黄铁路、古蔺至金沙高速公路

在交通方面,四川将采取什么措施来支撑服务“五区共兴”战略实施?对此,四川立足发挥交通运输的基础性、先导性、服务性功能,提出了“引领发展、协同发展、差异发展”的总体思路。

在引领发展方面,就是以成渝地区双城经济圈建设为总牵引,构建成渝地区一体化综合交通运输体系,让辐射带动能力“强起来”。加快建设成渝中线高铁、铜梁至资中高速公路,开工建设成渝扩容等高速公路,今年川渝间建成和在建高速公路通道将达到22条。同时,围绕打造泸州-宜宾、万州-达州-开州两个全国性综合交通枢纽,会同重庆加快共建长江上游航运中心,开工重庆经赤水至叙永、大竹至垫江等高速公路。此外还将增强成都天府机场、双流机场枢纽衔接转换和集散能力。

在协同发展方面,就是以建设联动大通道“开路”,促进要素高效流动,让五区互通“快起来”。一是强化成都平原联动四区。加快建设成达万高铁、九寨沟至绵阳等高速公路,推动成雅、成温邛等成都放射线高速扩容,新开工成都至峨眉高速等项目,提升成都平原联动四区能力,到2025年高速公路通行能力提升40%。同时,强化四区高效互联。加快建设南充至潼南等高速项目,强化川南与川东北之间的联系;加快建设新市至金阳、广元至平武、泸定至石棉等高速项目,打通川南与攀西、川东北与川西北、攀西与川西北之间便捷大通道。三是畅通区际微循环。更加注重毗邻地区融合,加快建设普通公路瓶颈路段。

在差异发展方面,就是以发挥比较优势、补齐短板“破局”,让区域差距“小下来”。在川西北生态示范区,加快建设青海久治至马尔康高速公路,开工川主寺至汶川等高速公路。在攀西经济区,加快建设昭通至西昌等高速公路,开工金口河至西昌、攀枝花至盐源等高速公路。在川东北经济区,加快汉巴南铁路和镇巴至广安、绵阳至苍溪至巴中、广陕高速扩容等项目建设,打造广元全国性综合交通枢纽。在川南经济区,加快建设隆黄铁路、古蔺至金沙高速公路,新建泸州至古蔺等高速公路,构建西部陆海新通道。


来源:川江号

编辑:汪静 责编:刘健